2019年1月至5月，金泰以有100多台地连墙设备服务于杭州基础轨交建设中。其中金泰新型经济适用型SX40B悬挂式双轮铣首次亮相杭州地铁3号线-古荡站。

 

        自金泰中国特色双轮铣突破外国垄断以来，经过超深、超厚、超硬、超大和低温等5个方面的多年考验，其施工效率高，成槽深度大，垂直度好、嵌岩能力强等特点得到了国内外客户以及行业专家的一致称赞。更值得一提是为了能让双轮铣工艺得到更广泛的普及，这次金泰重磅推出的SX40B双轮铣将打破常规，为客户量身定制，价格更亲民。

 

 
 

        此次由中铁四局集团有限公司担任承建的杭州地铁3号线-古荡站位于西溪路（东西向）和万塘路（南北向）交叉口西侧。古荡站为地下三层岛式车站，采用半盖挖顺做法施工。车站主体长157米，深度约为23.7米。车站围护结构采用1000mm厚地下连续墙，标准段竖向共设置5道支撑，端头井段基竖向共设置6道支撑。该项目地形复杂多样，地表以下23.5米为杂土、淤泥质黏土、粉质黏土、砾粉质黏土、碎石混黏性土；23.5米至墙底为全风化凝灰岩，抗压强度30MPa~50MPa，部分灰岩强度达到80MPa。

 

        自2019年4月3日进场装机以来，现场采用“抓铣结合”施工方案。其中一期槽采用SG50A液压抓斗抓至12m后SX40B铣至墙底；二期槽SG50A抓至6米后SX40B左右搭接各150mm的混凝土直接成槽至设计深度28m。

 

         截至目前入场第48天，金泰SX40B在现场共完成20幅槽，其中11幅为一期槽，9幅为二期槽，据不完全统计，一期槽平均48小时/幅，二期槽平均24小时/幅。该设备稳定无故障、持续性高、施工效率快、成槽精度高且施工成本更低备受施工方的青睐。

 

        SX40B双轮铣是我司推出一款新型经济适用型双轮铣，能满足施工深度在60米内的铣槽要求。铣削能力相当，同样配置10吨米扭矩铣轮。在SG60A/SG70抓斗上增加伸缩臂，同时利用多层伸缩排渣管结构，铣槽时提斗检修不拆排渣管，节省时间。

       

        SX40B技术特点：