“Amazing，上海金泰SD旋挖钻机真的了不起，真香”。

 

       京峰建设有限公司 2017年5月购入金泰SD36旋挖钻机，历经2年半、连续工作1万小时，啃下多块“硬骨头”成为工地的“台柱子”。GPS数据统计：综合油耗仅为20L/小时，节能效果超预期。SD旋挖钻机的出色表现为用户真真切切创造效益的同时也赚足了面子。

2017年4月，常州柳工和上海金泰联手攻关推出第一代LJ01桩工机械自制专用底盘，LJ01底盘先后配置了金泰SD30、SD36、SH32、SH39等中型旋挖钻机，首批出厂的LJ01底盘产品工作时间陆续达到1万小时。运行数据显示：设备运行稳定可靠、节能减排效果明显，各项性能指标均达到设计参数。

 

 

（LJ01底盘图）

 

 

       蒙华铁路起于内蒙古西部的鄂尔多斯市，途径陕西韩城县终于江西省吉安市，全程1813.5公里，是国家“北煤南运”新的战略大通道。2017年6月，京峰建设有限公司引进首台SD36进入陕西韩城段项目工地，项目区间地质坚硬，地下23~45米之间有20多米的超硬微风化岩层，这对设备的可靠性和经济性是一个极大的考验。

       京峰建设与上海金泰意气相投，“硬地层不带怕的，就是干”。首桩开孔即入岩，60米深、1,5米口径，连续工作13天一气呵成。SD36“遇强更强，敢啃硬骨头”的表现，在同标段众多友商设备面前一览无余。

 

 

SD36经历过连续20天24小时早晚班施工的考验

 

 

2018年5月下旬至7月上旬太原市天龙山风景区
桩径1.2/1.5米;桩深20米;施工效率3小时/根;  
地层情况：0-18米土层；19-20米中风化岩层; 

 

 
2018年7月下旬至11月下旬陕西合铜高速
桩径：1.5/1.8/2.2米;桩深40米;施工效率：2天/根;
地层情况：0-20米土层:21-40米中风化岩层;

这就是SD36的“腔调”

       2018年12月至19年12月杭绍台高铁（绍兴北站进站便道）项目中，共有11台旋挖设备同场竞技。谁知杭绍台高铁又是块难啃的“硬骨头”。SD36连续施工3100小时，平均每5天完成一根深31米，桩径为1.8米的桩。在诸多参与施工品牌里，SD36凭借出色的入岩能力和整机性能，成为唯一全程施工的机型，“腔调”十足。

 

 

 

2019年12月下旬至今灵石县聚义富康焦化厂
桩深：17米; 桩径：0.7米; 施工效率：1小时/根;
地层情况：0-17米:强风化岩

 

       如今，金泰SD系列旋挖钻机主机持续升级的同时不断改进钻具性能。金泰自制的544钻杆与中型旋挖钻机成功匹配，进一步提升了钻机的入岩作业能力，金泰旋挖如虎添翼！