近日，从浙江土工基础工程有限公司获悉，上海金泰2台SX40双轮铣及5台SG系列地连墙抓斗，在厦漳泉城际铁路R1线再次上演“全垒打”，包揽机场段I标1770m地连墙工程。

 

项目现场全景图

 

       《闽西南协同发展区陆路交通互联互通三年行动计划（2019-2021）》显示，厦漳泉城际铁路R1线是福建省五市路路交通互联互通“1151”工程的核心项目，其功能定位主要是串联厦漳泉都市核心区，快速衔接翔安新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施。
R1线机场段地质条件复杂，岩面起伏大、岩层硬。地勘报告揭示 0-2.2m为吹填砂层， 2.2-4.8m淤泥粗砂；4.8-9.1m粉质粘土；9.1-16.7m粘性土；16.7-20.5m全风化花岗岩；20.5-34.8m中风化花岗岩、微风化花岗岩，岩石单轴抗压强度平均值为110兆帕，最高达150兆帕以上。

 

一组现场岩样图

 

       地墙施工标段为地下二层三柱四跨双岛式车站，标准净宽45.8米，有效站台跨度220米，车站咽喉区隧道为地下一层五柱六跨到单柱双跨结构，区间为双洞单线矩形框架明洞结构，总宽14.7m，线间距6.5m，建成后将成为东南沿海快速客运通道重要枢纽。为保障工程高质高效顺利进行，更好的发挥施工设备的协同效应，承建方决定地墙施工全部启用上海金泰产品。

 

“王牌”产品强强组合

 

       2台SX40双轮铣和5台SG系列抓斗相继进入，面对紧张的工期和复杂的工况，SX40双轮铣举重若轻、高效进取， SG系列液压抓斗稳抓稳打、从容应对，金泰两大“王牌”产品，强强组合，完美协同，获得项目部高度认可。“金泰抓斗稳定、可靠，金泰的双轮铣入岩速度快、排渣效果好、成槽精度高，在厦门城际铁路地连墙项目施工中处于绝对的‘C’位（核心地位），非常适合东南地区地连墙施工。”